突遇紧急变道如何处理?主动避险也很重要

来源: | 浏览量:204 次 | 发布时间:2019-08-14 21:17


无论是开车多年的老司机,还是刚拿驾照的小菜鸟,都一定会在开车变道的时候慎之又慎,因为大家都知道,由不当车道变更引发交通事故比例,一点都不比追尾来得要低。但路上的情况千变万化,除了变道,我们甚至还可能会“被变道”。通常来说,“被变道”的事故隐患更大且更不可预料,我们在防范的同时,还应怎么处理呢?

事故回顾


10月15日,青银高速薛公岭路段出现惊险一幕,一辆重型半挂货车(图左)突然向左变道,致使正常行驶的一辆皮卡(图右)右前轮被卷入到大货车的右前轮里。万幸的是双方车辆都及时停下,并未造成交通伤亡。



经调查,山西高速交警一支队六大队作出事故责任认定:半挂货车驾驶人因“变更车道时影响正常行驶的机动车”,承担此次事故的全部责任。

可能身边的老司机常有教导我们,在路上要注意避让和远离大货车,这是出于对大货车动作缓慢且造成的交通伤害更大而考虑。但马路上路况复杂,“我不犯人”并不代表“人不犯我”,飞来横祸也不是没有。

别人突然变道,我们该怎么办?


乱变道害人害己,我们在自己不胡乱变道的情况下,又怎么去应对前车变道呢?不只是在高速,有时堵车我们也会遇到各种乱变道的行为,其中不乏部分行为让人咬牙切齿。无论如何,我们都应谨记“让速不让道”。


通常前车匆忙变道之时,我们下意识会进行弱侧避让,这无可厚非。而避让动作完成了固然是好,毕竟没出车祸就是最大的幸运。但假如我们在避让过程中,后方相继来车插上,这时造成的交通事故都将会由避让的我们负全责。

因此,在碰撞无可避免的情况下,紧急刹车握稳方向盘才是最好的处理方法,虽然这意味着我们可能要撞向前车。但那也总比避让引起其他交通事故,并自己承担主责要好,而且这个时候我们主动避让的肇事变道车辆反而可能逃之夭夭。



再强调一遍,在路上遇到这种前车突然紧急变道过来的情况,我们正确的做法:一、时间采取急刹车,尽可能的将车辆刹停或者将碰撞力度降低到最低。二、急刹的过程中不贸然打方向盘,除非车速能降低到一定程度以及你能确保后面没有其它来车时,此时则可以进一步的打方向盘进行避让,但必须确保车辆速度已降至可控范围内时才可以做避让操作。

我们自己变道该注意什么?


推己及人,我们来看看自己主动变道时要注意什么。首先,一切不打灯而变道的行为都是耍流氓。无论在任何情况,当车辆发转向或改变行驶轨迹时都应该亮起转向灯。不仅是告知他人你的行驶意图,而且还是一种文明出行的象征。



在寻找机会变道的过程中,一定要通过观察后视镜,出入路口或匝道的时候还要观察视野盲区,这时候很多意料之外的非机动车或行人都很可能让您一步小心摊上大事。


另外,打方向时一定要缓慢线性,既是给自己的行为留有意外发生的余地,也是照顾到乘员乘坐体验。


完成变道动作要适当加速,这个相信是很多新老司机都知道的一点。变道时车速大于后车,才能给彼此留下足够的安全距离,并且变道后尽可能不让后车减速,大家心情都更好。


同时,低速堵车是酿成的交通事故也不在少数,这种对人身安全相对较小的事故也往往容易被我们忽视。这里买车君就不做详谈了,做不到礼让耐心的,也请在足够果断,已占据有利位置优先,切忌在堵车时用车速抢先。当然了,买车君私人还是奉劝一句,一番功夫下来,您可能会发现自己在堵车时的“骚操作”,甚至加起来让您快不上5分钟。

变道事故责任划分


传统的“直行车与变道车发生事故,变道车全责”这一认识有些时候不一定准确,需要看实际情况。一般来说变换车道时,未让正在原车道行驶的车先行,而造成碰撞事故,基本都由变道车负全责。



但值得一提,原车道车辆如无及时进行减速行为或仍有加速行为,也会被归于责任范围。所以并不是说走直道就“金刚不坏身”。这也就可以理解前文说的,我们“被变道”的时候,需要做的就是让速不让道了。

弯道超车由后车负全责


大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道,即使宽度合适也会因为持续弯道的原因,而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车,就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时,等过了弯道后再超车也不迟。



右侧超车要注意

国内的驾驶位是设置在左边,所以右边相对来说是视线盲区或者弱区,从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。在没有中心线或双向单车道的路上,从前车右前方超车时发生的碰撞事故,由后车负全责。


我们在千变万化的马路上,无论是车快车慢都应十分小心。害人之心切不可有,但防人之心更不可无,遇到“飞来横祸”的时候,我们一定要在危乱中快速形成自己的判断,以免事故再次升级。当然,这些都是关于非常规情况下的讨论,买车君还是真心希望这些永远都不要发生在各位车友身上。也希望大家推己及人,都做一个素质行驶的好司机。

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